Türkiye'de Satılan Elektrikli Otomobiller

BMW  i3
Söz konusu markanın elektrik motorlu otomobil ile ilgili ilk üretimi olan i3 ü tanıyalım. BMW i3 ve i3 S olmak üzere iki farklı paketle satın alma imkanına sahipsiniz. 150 ile 400 km arasında değişen menzile sahip olan i3’ler “Range Extender” denilen menzil uzatıcı, fazladan batarya donanımlarını da bulunduruyor. Otomobili Türkiye'de 274.900 tl’den başlayan fiyatlarla alabilirsiniz. Ayrıca aracı evinizdeki prizden şarj edebilirsiniz.
BMW  i8
i serisinin oldukça gösterişli bir modeli olan i8, modern spor otomobiller için önemli bir kalite ölçütü gibi görünüyor. Bu araç elektriklive markanın başka bir üretimi olan 1.5 litrelik turbo 3 silindirli motorunu bünyesinde barındırıyor. Toplamda 360 beygir güç üreten bu otomobil, dörtlü çekiş sistemini arada bir bağ(şaft) olmaksızın yazılım desteğiyle sevenlerine kavuşuturuyor. Yalnızca elektrikle en fazla 40 km civarında mesafe alabileceğiniz i8, ortalama olarak 2.1 lt / 100 km  gibi oldukça düşük bir yakıt tüketimi oranlarını elde etmiş. Otomobil Türkiye'de 1.228.300 tl’den satın alınabiliyor.
225xe iPerformance Active Tourer
BMW markasının ilk ön çekişli modeli olarak bilinen 2 Serisi Active Tourer modellerine hibrit motor desteğini aldı. Araç ülkemizde yalnızca sipariş üzerine satın alınabiliyor. 1.5 litrelik 3 silindirli turbo motora ek olarak çalışan elektrikli motor sayesinde 2 Serisi, 100 km’de ortalama olarak 3 lt’nin altında benzin tüketim oranlarına sahip ki gerçekten olumlu. Toplamda 225 beygir güç üreten otomobil 100 km/s hıza 6.7 saniyede ulaşarak önemli bir başarıya sahip. 

740Le xDrive Plug-in Hybrid
BMW'nin altın çağı olarak bilinen 7 Serisi, elektrik teknolojisine kavuştu. Araç yüzde yüz elektrikli olmasa bile yakıt tüketimini bir nebze azaltan teknolojiyi benimsemiş. 2016 senesinden bu yana var olan bu otomobil, yalnızca elektrikle 40 km civarında yol kat ediyor. Elektrik motorunun gücünü aldığı enerji kaynakları, bagajın altına saklanmış durumda. Benzinli olarak 2 litre turbo motorun yer alan motor 258 beygir güç üretiyor. Bu güç elektrik motoruyla birleşince 326 beygire kadar ulaşıyor. 
Honda NSX
Honda'nın en çok sevilen modellerinden biri olan NSX, modern haliyle 2017 yılında tüketici ile buluşmuştu. Otomobil eski versiyonundan izler taşıyordu taşımasına ama en büyük farklılığı hibrit teknolojisine sahip olması. 3.5 litrelik ikiz turbolu V6 VTEC motora ek olarak çalışan 3 tane elektrik motoru yer alıyor. Bu elektrik motorlarından ikisi ön iki lastiği döndürmeye çalışırken biri de benzinli motora bitişik olarak çalışıyor. Toplamda 581 beygir güç ve 645 Nm tork üreten bu motorların aktarma görevini de ZF imzalı 9 ileri tam otomatik şanzıman yerine getiriyor. NSX’den almak isterseniz de 500 bin euro’yu gözden çıkarmalısınız.

Lexus GS 300h
Lexus’un en rekabetçi segmentlerden biri olan premium E segmenti modeli GS rakiplerinde olmayan hibrit teknolojisiyle aradan sıyrılmayı başarıyor. 2.5 litrelik benzinli motoruna ek olarak çalışan elektrik motoru sayesinde 100 km’de ortalama 4.4 lt / 100 km yakıt tüketiyor. Otomobil toplamda 223 beygir güç üretiyor. Ülkemizde GS300h almak isterseniz fiyatı 111213 euro!

Lexus CT 200h
Markanın giriş modeli olarak belirtebileceğimiz CT, kompakt sınıfta yer alıyor. Otomobil 1.8 litrelik benzinli atmosferik motora ek olarak elektrikli motorla donatılmış. Araç toplamda 136 beygir güç üretirken, her iki motorda gücünü ön tekerleklere iletiyor. Araç 0’dan 100 km/s hıza 10.3 saniyede ulaşıyor. Toplam yakıt tüketimi ise 3.8 lt / 100 km! CT200h satın almak isterseniz 43.746 euro’yu gözden çıkarmanız gerekiyor.

KIA Niro
KIA markasının hibrit teknolojiye sahip olan SUV modeli Niro’ya merhaba deyin. Niro aslına bakarsanız Hyundai’nin Ioniq modelinde kullandığı hibrit motor teknolojisini kullanıyor. 1.6 litrelik atmosferik motora ek olarak görev yapan elektrikli motor sayesinde toplamda 141 beygir güç üretiyor. Otomobilin ortalama yakıt tüketimi ise 3.8 lt / 100 km! Niro’dan Türkiye’de satın almak isterseniz de fiyatı 155 bin 300 tl. 

HyundaiIoniq
2017 yılında Türkiye’de Yılın Otomobili seçilen Ioniq, hibrit teknolojisiyle ülkemizde satılıyor. Kendi kendini şarj edebilen yapıda olan Ioniq, kullanıcısına 3.9 lt / 100 km yakıt tüketimi sunuyor. 1.6 litrelik benzinli motorla birlikte çalışan elektrik motoru sayesinde toplamda 141 beygir güç üretiyor. Toplam ağırlığı ise 1445 kg. Ioniq satın almak isterseniz otomobilin fiyatı 184 bin 900 tl.

Jaguar  I-Pace
Jaguar I-Pace, İngiliz markanın ilk tam elektrikli otomobil modeli. Tesla’ya en büyük rakip olarak gösterilen I-Pace, spor SUV olarak tabir ediliyor. Tek şarj ile 480 km menzile sahip olan otomobil, 0’dan 100 km/s hıza 4.8 saniyede ulaşıyor. I-Pace, 400 beygir güç ve 696 Nm tork üreten iki adet elektrikli motora sahip. Otomobilin ülkemizdeki satın alma fiyatının başlangıcı ise 504 bin 994 tl!

Yerli Otomobil Nerede Üretilecek?

Yerli otomobil üretilmeli mi yoksa ülkenin kaynakları başka yatırım alanlarına mı yönelmeli soruları henüz tam olarak toplum zihninde bir yanıt bulmamışken, çeşitli medya gruplarında yerli otomobil üretimi ile ilgili çeşitli haber ve dedikodular gezinmeye başladı.

Bunlardan birine göre Sakarya Ticaret ve Sanayi Odası yönetim kurulu başkanı Akgün Altuğ, yerli oto üretimi için Ferizli de yaklaşık olarak 500 dönümlük bir arazinin ayarlandığını belirtmektedir. Bursa da aynı şekilde yerli oto için ismi geçen önemli merkezlerden biri durumunda. Hatta burası için şimdiden on bin civarında ön sipariş aldığı haberleri var. 2021 yılında seri üretime geçmesi planlanan bu projeye doğal olarak otomobil meraklılarının ilgisi de büyüyor. 

Yerli otomobilin üretim alanı elektrikli araçlara yönelmiş durumda. İçten yanmalı motorların aşırı kısıtlanmasına rağmen çevre duyarlılığında istenilen sonuçların alınamaması, tüketici ve üreticilerin ilgisine tamamen elektrikli ulaşım araçlarına çekmiş durumda. Bu durumda eğer yerli bir otomobil üretilecek ise bunun içten yanmalı motorlara yönelik olması, hem ekonomik hem pazar hem de çevre sorunlarını beraberinde getirmesi kaçınılmaz olacağı için, ülkemizdeki yatırımcıların görüşü çağa ayak uydurmak üzerine kurulu.



Hava Yastıkları Ne Zaman Açılır?

Hava Yastıkları Ne Zaman Açılır? 

Bir araçta bulunan hava yastıklarının her çarpışmada, mutlaka açılması gibi bir şey söz konusu değildir. Hava yastıkları aracın kaza yapması anında çeşitli etkenlere bağlı olarak açılabilirler.
Bunlar
1. Çarpışmanın şiddeti
2. Çarpışma anındaki hız.
3. Çarpışma açısı.

arıza, bakım, tamir


Yan ve perde tarafında bulunan hava yastıkları yan darbeyi algılayan sensörler tarafından yukarıda belirtilen tüm şartlar yerine geldikten sonra açılacaklardır. Burada çarpışmanın şiddeti, insanların yara almasını önleyecek şekilde tasarlanmıştır. Aynı şekilde ön hava yastıkları da araç ön bölgeden şiddetli bir çarpışmayla karşı karşıya kaldığında harekete geçecektir. Bu şekilde hem gereksiz açılmaların önüne geçilecek ve araç sahibi gereksiz masraflara girmek zorunda kalmayacak, hem de doğru zamanda doğru hava yastıkları açılarak kişinin yaralanmasını veya can vermesini önleyecektir.

Eğer çarpışma çok şiddetli ise daha doğrusu araç ön bölgeden çok şiddetli bir darbe aldıysa yeni nesil otomobillerde can kaybını önlemek amacıyla yan taraflarda bulunan hava yastıklarının da açılmaktadır. Bu da o otomobili daha güvenli bir duruma getirmektedir. Aynı şey yandan veya arkadan gelen darbenin çok şiddetli olduğu durumlarda da gerçekleşmektedir.

Bazen yolun bozuk olması, veya kaldırıma çarpma gibi durumlarda da bu yastıkların açılabildiği görülmektedir. Bu durumda sürücüye düşen görev, aracı düzgün yollarda ve dikkatli kullanmaktır.

Aracın bazı küçük kazalara karışması sonucunda hava yastıklarının açılmaması, onun bozuk olduğu anlamına gelmemektedir. Araçta bulunan sistemler bu kazadan emniyet kemerinin kullanılması ile kurtulabileceğini düşündüğü için hava yastıklarını devreye sokmamıştır. Tabi sizler emniyet kemerini arkadan bağlamışsanız bunun için yapabileceği bir şey yok sistemlerin.

Hava Yastıklarının Açılmaması


Eğer araçta meydana gelen ani çarpma, yandan, önden veya arkadan değil de çaprazdan ise bu durumda bazen hava yastıkları açılmamaktadır. Çünkü hava yastıkları belirli açılardan gelen darbelere karşı sizin ne tarafa doğru savrulacağınızı hesap etmektedir. Aynı durum aracın devrilme durumunda da görülebilir. Çünkü bu gibi durumlarda açılacak yastıklar yolcu ve sürücülere ek bir koruma sağlamayacaktır.

Hava Yastığı Gazı

Hava yastığı sistemindeki hava bildiğimiz, soluduğumuz hava değildir. Bu hava dediğimiz şey “Sodyum Azide (NaN3)” isimli bir karışımdır. Bu, sistemin temel maddesi sayılır. İşte bu madde çok yüksek bir ısı aldığı zaman aniden molekülleri birbirinden ayrılır ve ortaya nitrojen gazı çıkar. Biraz ayrıntıya girilicek olursa 150 gram Sodyum Azide ısıtıldığı zaman, takriben 77 litre nitrojen oluşmaktadır. İşte, hava yastığını şişiren asıl madde, bu nitrojendir. Tehlike anında öndeki sensörlerden gelen komutla Sodyum Azide’nin aniden çok yüksek bir ısıya çıkartılmasının ardından açığa çıkan nitrojenler, çok hızlı bir şekilde hava yastığının büyüyerek sizi çarpmalara karşı korur.


Otomobil Ekran Panelindeki İkaz, Uyarı ve İşaretler


Öncelikle belirtelim otomobillerin marka ve modellerine göre ekran panelinde görülen ışıklar ve göstergeleri kısmen de olsa birbirinden farklılık gösterebilir. Ancak ışığın çizmiş olduğu resimden de anlaşılacağı üzere genelde bütün araçlar benzer işaretleri kullanırlar ve bu işaretler aynı anlamı ifade ederler. İfade ettiği anlam konusunda şüpheye düştüyseniz aşağıda verilen numaların karşılığındaki açıklamaları yukarıdaki resim üzerindeki sayılarla karşılaştırabilirsiniz.
1-Ön sis farı                                           
2-Elektromekanik direksiyon devre dışı 
3-Arka sis farı                                          
4-Silecek suyu uyarısı                             
5-Fren balataları aşınması                     
6-Hız sabitleme aktif                              
7-Dörtlüler                                               
8-Yağmur ve ışık sensörü                       
9-Kış modu                                             

10-Bilgi modu                                        
11- Dizel motor uyarısı                           
12-Buz uyarısı                                         
13-Kontak uyarısı                                    
14- Anahtar arabada değil.                      
15-Anahtarın şarjı az                             
16-Mesafe uyarısı                                 
17-Debriyaja basın                                  
18- Frene basın                                        
19-Direksiyon kilit Uyr.                             
20-Ana Farlar                                           
 21-Düşük lastik basıncı                       
22-Işıklandırma Uyr.                             
23-Dış aydınlatma Uyr.                         
24-Stop lambaları uyarısı                      
25-Dizel partikül filitresi uyarısı            
26-Çekici uyarısı                                   
27-Havalı süspansüyon uyarısı            
28-Şerit Asistanı                                  
29- Katalitik konvartör uyarısı              
30-Emniyet kemeri takılı değil               
31-El freni                                            
32-Akü uyarısı                                      
33-Park yardımcısı                                 
34-Servis gerekli                                   
35-Adaptif aydınlatma                           
36-Işıkların yükseklik ayarı                     
37-Arka spolier uyarısı                          
38-Açılabilir tavan uyarısı                    
39-Airbag uyarısı                                  
40-El freni uyarısı                                  
41-Yakıt Filt.de su var
42-Airbag devre dışı
43-Genel arıza
44-Gündüz Farları Uyr.
45-Hava filtresi Uyr.
46-ECO mod
47-Eğim kontrolü
48-Soğutma Sistemi Uyr.
49-ABS uyarısı
50-Yakıt filtresi Uyr.
51-Kapı açık
52-Kaput açık
53-Yakıt az
54-Otomatik Şzmn. Uyr.
 55-Hız limiti
56-Süspansiyon Uyr.
57-Yağ basıncı  Uyr.
58-Ön cam buğ
59-Bagaj açık
60-ESP/ASR

Site İstatistikleri