9 Şubat 2014 Pazar

Bozuk Lastikler ve Riskleri

Eski Oto Lastiklerinizin Ne Kadar Riskli Olduğunu Biliyor muydunuz?
Lastik bozulmalarının sebepleri:
 
Her lastik zamanla aşınır ancak bazı sebeple bu aşınmayı hızlandırabilir ya da yavaşlatabilir.
 
Bunlara bakacak olursak:
  • lastik tamir bakım aşınma sertleşme
    Lastik Bakımı
    Lastiklerin basıncının uygunsuzluğu




  • Balans ayarı bozukluğu
  • Rot ayarının yapılmaması
  • Bozuk sibop kapakları
  • Aşırı yük yükleme
  • Bozulmuş amortisörler
  • Gereğinden hızlı sürme

 
 
Şimdi de kusurlu lastikleri kullanırken kendimizi ve sevdiklerimizi nasıl bir riskin içine attığımıza bir bakalım.
 
  • Yol tutuşu ve kavraması zorlaşır, viraj almak tehlikeli bir hal alır.
  • Fren mesafesi normale göre bir kaç kat artabilir.
  • Sürüş esnasında lastikler patlayabilir.
  • Su içinde kızaklama riski artar.
 
Lastiğinizdeki problemleri anlama ve çözüm yolları:

1. Lastiklerin taban kısmında dışarıya doğru şişkinlik göstermesi.

Bu durumda yol tutuşunda azalma ve lastiğin patlama riski vardır.

Çözümü: Lastikçiye giderek basıncın kontrol edilmesi ve ayarlanması.
 
2. Lastiğin tamamında kabarıklık, şişkinlik görülmesi
 
Bu şişkinliğin temel nedeni lastiğin aşırı şişirilmiş olmasıdır. Aynı şekilde yol tutuşunda azalma ve suda kızaklama risklerini oluşturur.

Çözüm olarak yine lastikçide basıncın kontrol edilip ayarlanması gerekmekte.


3. Lastik yanağında beliren içeriye doğru göçük

Bu durum lastiğin hızla aşınmasının habercisidir.
Acilen rot ayarı yaptırılması gerekir.
 

 
4. Lastik yanaklarında düzensiz görülen şişkinlikler.

Genellikle amortisörlerin eskimesinden ve yıpranmasından kaynaklanırlar.
Yine lastiğin hızla aşınmasına sebep olacağından bir an önce amortisörlerin değiştirilmesi lastik sağlığınız açısından iyi olur.


5. Lastik yanağında görülen balon:

Büyük ihtimal bir darbe almıştır ya da yolda ciddi ve sert bir cisime çarpmıştır. Bu durumda lastiğinizin patlama riski vardır. Tek çözümü vardır o da lastiğin değiştirilmesidir.


Lastik Ömrünü Uzatma Yolları:

1. Sürüş şekli doğru olmalı
2. Rot ve Balans ayarı ihmal edilmemeli.
3. Havalar soğurken ve ısınırken lastik basınçlarının kontrolü ihmal edilmemeli.
4. Sibop kapağının lastikle birlikte değiştirilmesi.

 
 Lastik Kontrolü ve Zamanlamaları
 
Basınç kontrolü: ayda 1 kez
Basınç kaybı varsa lastik ve sibop kapağının da kontrol edilmesi yerinde olur.
 
 
Lastiklerin Değişme Zamanı

Bunun için birkaç kıstas vardır
 
1. Aşınma göstergesi. Lastik diş derinliğinin 1,6mm ten az olduğu durumlarda.
2. Lastikte kabarıklık, kesiklik ya da hasar görülürse.
3. 4 yılını doldurmuşsa

 

0 yorum :

Yorum Gönder

Site İstatistikleri